Obras elevan el metro cuadrado en el sur

El sur del Valle del Cauca experimenta una transformación estructural que impacta directamente el sector inmobiliario y el valor del metro cuadrado. La convergencia de grandes proyectos de infraestructura de transporte ha convertido el corredor que une a Cali con Jamundí en un foco estratégico para la inversión en finca raíz.

La principal obra que lidera esta valorización es el Tren de Cercanías del Valle. Este sistema férreo regional se proyecta como el desarrollo de movilidad más importante del departamento, diseñado para integrar a Cali, Yumbo, Jamundí y Palmira a través de una red total de 73,4 kilómetros.

El proyecto priorizó su fase inicial hacia el sur. El primer tramo unirá específicamente a Cali con Jamundí, abarcando una longitud de 23,14 kilómetros. Esta decisión técnica y financiera responde a la alta demanda de movilidad y al acelerado desarrollo habitacional que ha experimentado esta zona de expansión durante la última década.

Según la Financiera de Desarrollo Nacional, este primer tramo requerirá una inversión que ronda los 4 billones de pesos. La infraestructura contempla la construcción de 21 estaciones a lo largo del recorrido, diseñadas con una capacidad para albergar a más de 2000 pasajeros cada una, facilitando el tránsito masivo.

De estas 21 estaciones, 11 contarán con interconexión directa con el Sistema Integrado de Transporte Masivo (MIO). Esta integración operativa es un factor determinante para los compradores de vivienda, ya que garantiza una conectividad fluida entre los desarrollos inmobiliarios periféricos y el centro de la capital del Valle.

El impacto en la calidad de vida de los residentes, y por ende en la plusvalía de sus propiedades, se refleja en las proyecciones de eficiencia. Los estudios técnicos estiman una reducción del 33 % en los tiempos de viaje actuales, beneficiando de manera directa a cerca de un millón de personas que transitan regularmente este corredor.

Un proyecto de renovación urbana integral

El Tren de Cercanías no funciona exclusivamente como un modelo de transporte, sino como un proyecto urbano integral. Su trazado recupera la antigua vía férrea y se articula dentro de un gran "Corredor Verde", impulsando procesos de densificación habitacional ordenada alrededor de las estaciones.

Este modelo promueve la creación de nuevo espacio público, equipamientos y zonas verdes. Para el sector constructor e inmobiliario, este enfoque significa que los predios adyacentes al trazado adquieren un potencial de desarrollo mixto, combinando soluciones de vivienda con servicios comerciales y áreas de esparcimiento.

La construcción de este megaproyecto, que tomará entre cuatro y seis años, dinamizará la economía local mediante la generación de entre 5000 y 10.000 empleos directos. Una vez finalizado y puesto en marcha, el sistema operativo sostendrá hasta 2000 puestos de trabajo permanentes.

Soluciones viales complementarias

La valorización del metro cuadrado en el sur no depende únicamente de la futura red férrea. La consolidación de la malla vial existente y en desarrollo juega un papel fundamental en la toma de decisiones para los inversores.

Uno de los hitos recientes es la culminación de las obras de ampliación de la Avenida Ciudad de Cali. Este proyecto entregó un tramo habilitado de 15,6 kilómetros que conecta de manera eficiente el sector de Bochalema, en el sur de Cali, con el sector de Bonanza, jurisdicción de Jamundí.

A esto se suma la gestión histórica sobre la vía Cali - Jamundí y las proyecciones sobre la Avenida Cañasgordas, corredores que han sido objeto de intervenciones y estudios por parte de las autoridades locales y departamentales para mitigar la congestión vehicular característica de la zona.

Gremios como Camacol Valle monitorean de cerca estos avances, integrándolos en la oferta de vivienda nueva de la región. La infraestructura segura, asequible y sostenible atrae tanto a compradores finales que buscan calidad de vida familiar, como a inversionistas que proyectan una rentabilidad asegurada por la mejora continua del entorno urbano.